鹽類遇水以后，會發生鹽漲現象，造成道路路基破壞，給道路維護加大難度。氯鹽滲透到混凝土中，會促進混凝土的凍融。但它主要的破壞作用還是對鋼筋的腐蝕。當氯離子到達鋼筋表面并超過一定量(臨界值)時，原來處于鈍化狀態的鋼筋，就會活化、腐蝕。銹蝕產物的體積會膨脹2~6倍，使混凝土保護層發生順鋼筋開裂、脫落的狀況，導致結構承載力下降或喪失。鹽類對水泥混凝土路面，尤其是瀝青混凝土路面同樣也存在危害，鹽類物質與瀝青相互作用，大大減小瀝青材料與沙石料的黏合能力，造成瀝青表面脫落，在行車荷載的作用下大面積路面破損。國外在這方面的教訓遠比我們深刻得多。據統計，美國由氯鹽(氯鹽融雪劑是重要組成部分)腐蝕破壞環境的成本可占GNP的4%(相當于美國的開支);美國公路系統的58萬多座橋梁中，有10萬多座被確定為結構不足，修復成本為780億-1120 億美元;1972年英國修建的11座橋梁，15年后已經花了相當于建橋資金1.6倍的維修費;在丹麥哥本哈根調查的l02座橋梁中.，50%的橋梁鋼筋被嚴重腐蝕……這些都是使用氯鹽融雪劑所致。中國這方面的問題也十分突出，北京市的西直門橋、大北窯橋等早期建的2l座城區立交橋腐蝕破壞非常嚴重，有些后期建成的預應力混凝土橋，防滲能力好于以往，但同樣無法擺脫鋼筋被腐蝕的厄運。

外觀：白色球狀體特點：質地堅硬，流動性好，易于拋撒，尤其適合機械撒布，本品冰點低，冰點為-31.1度，使用范圍廣，保證在寒冷地區能有效使用；對環境污染小，硫酸根離子含量小，對道路、路肩及建筑物不會造成侵蝕，具有溶雪速度快，用量少，防凍效果好等特點，本品易潮解，還具有穩定土壤，控制塵埃的作用。 為減緩本品對橋梁、路牌、擋板、汽車底牌等金屬物的腐蝕，而生產的復合-2型融雪劑，不僅具有上述特點，更具有防腐的特性。其腐蝕速度復合型融雪劑為mdd=26.56，復合-2型融雪劑為mdd=13.67（自來水mdd=19.05）。化學成分及標準：MgCl2·6H2O：62%（±2%）NaCl ：38%（±2%）復合-2型：在上述標準的基礎上添加了1-1.5%的HMK防銹劑。粒徑：3±1mm技術特性：本品原料鹽、鎂考究，利用氯化鎂在空氣中凝固點高的原理，采用新工藝和設備，以其獨特的造粒方式精制而成，是新型的防凍融雪產品。

噸包、50公斤、25公斤包裝，也可按需訂制包裝

融雪劑是一種可以降低冰雪融化溫度的化學物質。其主要作用原理是利用鹽類物質溶解于水時的吸熱反應以及形成的鹽水溶液的冰點低于水的冰點這一特性。例如，當氯化鈉（一種常見的融雪劑成分）溶解在冰雪中時，它會降低冰雪的冰點，使得冰雪在低于 0℃的環境下也能融化。一般情況下，氯化鈉溶液的冰點可降低到 - 21.2℃左右，隨著鹽濃度的增加，冰點會進一步降低。

氯鹽型融雪劑：

這是常見的一類融雪劑，主要成分是氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等氯鹽。氯化鈉融雪劑資源豐富、價格低廉，能有效融雪。氯化鈣融雪劑除了有良好的融雪效果外，還具有較強的吸濕性，在低溫環境下也能發揮作用，其融雪后的鹽水溶液冰點可以達到 - 50℃以下。氯化鎂融雪劑對環境的腐蝕性相對較小，并且有一定的緩蝕功能。不過，氯鹽型融雪劑的缺點是對道路、橋梁等基礎設施以及周圍的植被有較強的腐蝕性。

應用場景

道路除雪：在城市道路、高速公路、機場跑道等交通要道的冬季除雪工作中廣泛應用。通過撒布融雪劑，可以快速融化積雪，防止道路結冰，保障車輛和行人的交通安全。例如，在大雪天氣，門會在高速公路上提前撒布融雪劑，以維持道路的正常通行。

橋梁和隧道除雪：這些地方由于結構特殊，積雪和結冰可能會對其安全造成嚴重威脅。融雪劑可以有效地清除橋梁和隧道表面的積雪和冰層，避免因結冰造成的結構損壞和交通隱患。

廣場和停車場除雪：人員和車輛活動頻繁的廣場和停車場，使用融雪劑可以及時清理積雪，方便人們的出行和車輛的停放。